Baterie je na teplo nejcitlivější část elektrického vysokozdvižného vozíku – a horko ji ničí potichu. U lithiových akumulátorů sice teplota kolem 40–45 °C nakrátko kapacitu i mírně zvýší, jenže nad 50 °C se spustí chemické reakce, které baterii nenápadně „ujídají" život. Při trvalém provozu kolem 55 °C (bez speciální úpravy baterie) může životnost spadnout až o desítky procent.
Olověné trakční baterie jsou na tom velice podobně: v horku rychleji koroduje elektroda, odpařuje se elektrolyt a roste samovybíjení – uvádí se, že zhruba každých 10 °C nad 25 °C rychlost samovybíjení zdvojnásobí. A pozor musíme věnovat také nabíjení: překročí-li teplota baterie 40 °C, je čas přestat a nechat baterii vychladnout.
Co s tím: nabíjejte a parkujte své zařízení ve stínu a ne na rozpáleném betonu pod sluncem. Trocha toho stínu může baterii prodloužit život o měsíce.
Hydraulický olej v horku řídne. A jaký je důsledek řídnutí? Klesá účinnost, roste vnitřní netěsnost v čerpadlech a rychleji se opotřebovává olej i těsnění. Když vám vozík za parného dne zvedá náklad pomaleji nebo „měkčeji", nebývá to náhoda – bývá to právě přehřátý olej.
Co s tím: v létě častěji kontrolujte hladinu i stav oleje a hlídejte provozní teplotu. Drobná pozornost nyní vám ušetří drahou opravu později.
U pohonu diesel a LPG je při vedrech klíčové dobré chlazení. Chladič pracuje naplno a každá slabina – ucpaná žebra, málo chladicí kapaliny, unavený řemen ventilátoru – se projeví takřka okamžitě. Výsledkem pak bývá přehřátý motor a zbytečné pracovní prostoje.
Co s tím: zkontrolujte chladicí soustavu, hladinu kapaliny, čistotu a průchodnost chladiče a stav řemenů. Je to levná prevence, která vás ochrání před nákladnou opravou.
Vedro otupuje pozornost a unavený řidič dělá více chyb. Naplánujte si nejnáročnější práci na ráno nebo podvečer, dopřejte si přestávky ve stínu, mějte dostatek tekutin po ruce a postarejte se o dobře odvětranou kabinu. Obsluha v pohodlí pracuje rychleji a efektivněji – zajištěný komfort se totiž propíše do celého provozu.
Vedra zkracují život bateriím, rozmělňují hydraulický olej a dohánějí motory k přehřátí. Ale stačí málo: stín pro nabíjení i parkování, kontrola chlazení a hydrauliky, dodržené servisní intervaly a pohodlí pro řidiče.
Prosím o strpení, obsah se načítá